高速液壓夯實(shí)機(jī)是近年來(lái)開發(fā)應(yīng)用的壓實(shí)設(shè)備。 它能夠直接裝置在裝載機(jī)和挖掘機(jī)上，直接借用挖掘機(jī)和裝載機(jī)的液壓動(dòng)力輸出。 它不需求裝備其他電源，銜接簡(jiǎn)略。

高速液壓夯實(shí)機(jī)是專為填充物及軟地基礎(chǔ)處理設(shè)計(jì)的，可以快捷、迅速地安裝于裝載機(jī)或挖掘機(jī)上。具有練好的機(jī)動(dòng)性，可控制性和高效性，是一種獨(dú)特的、快速的夯實(shí)設(shè)備

高速液壓夯實(shí)機(jī)是近幾年開發(fā)應(yīng)用頗多的一種**壓實(shí)設(shè)備，通過(guò)直接安裝在裝載機(jī)、挖掘機(jī)上，直接借用挖掘機(jī)、裝載機(jī)的液壓動(dòng)力輸出，無(wú)須配備其他動(dòng)力源，聯(lián)接簡(jiǎn)單、快速、可靠，具有良好的機(jī)動(dòng)性、可控性和高效性，使用及其方便等特點(diǎn)

該機(jī)具有PLC自動(dòng)夯擊、手動(dòng)夯擊兩種工作模式，夯實(shí)能量、夯擊頻率可以設(shè)定。配有液晶屏、激光測(cè)距傳感器、傾角傳感器，可以實(shí)時(shí)測(cè)定夯錘沉降量，框架傾角。

以沖擊壓實(shí)為代表的高效路基壓實(shí)技術(shù)在1995年進(jìn)入我國(guó)后得到了廣泛的應(yīng)用，在進(jìn)步一般路基填筑質(zhì)量和填筑效率方面效果顯著。

2003年初，我國(guó)的第一臺(tái)高速液壓夯實(shí)機(jī)在鄭州中航誕生。經(jīng)交通運(yùn)輸部西安筑路機(jī)械測(cè)試中心檢測(cè)，并結(jié)合甘肅、安徽、廣東等省在建高速公路展開了高速液壓夯實(shí)機(jī)使用作用實(shí)驗(yàn)研究。

高速液壓夯實(shí)機(jī)運(yùn)用強(qiáng)夯技術(shù)原理和經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)，以便進(jìn)行特定深度地基的夯實(shí)處置。高速液壓夯實(shí)機(jī)作用深度大，一次性回填深度1～4m，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，可調(diào)控夯擊能量，特別合適狹小面積的夯實(shí)作業(yè)要求。

傳感器精準(zhǔn)定位主機(jī)與地上筆直角度，確保作業(yè)狀態(tài)正常，強(qiáng)度高，**性超高，雙蓄能器補(bǔ)油體系。

高速液壓夯實(shí)機(jī)是近幾年在工程施工中應(yīng)用較多的一種**夯擊壓實(shí)設(shè)備，由承載機(jī)構(gòu)、夯架、夯錘、下錘頭、緩沖裝置、液壓系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)等組成。

由于施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況、施工條件，質(zhì)量請(qǐng)求差別較大，因而，高速液壓夯實(shí)機(jī)的詳細(xì)施工辦法要詳細(xì)剖析看待，不可混為一談。